Mir sinn ee vun de meeschte professionnelle Fahr een-stoppen Fournisseuren a Chinaer, Sany-Motor, dem San ankuxen, Reimón, Heimiker a Spriiter Infonéier, Héiercher a Spriecher, Hiran, Keelt , Omron an etc. ;; Versandzäit: bannent 3-5 Aarbechtsdeeg nodeems Dir d'Bezuelung kritt. Bezuelungssäit: T / T, l / c, PayPal, Westioun, Alaipay, Weechatt an sou weider
Specod Detail
| Artikel iwwert d'Säit | Spezifikatioune |
| Model | Hg-sn102j-s100 |
| Marbrung | Mitsubishi |
| Produktéiernumm | Ac Servo Motor |
| Kraaftbeldscht | 5.0kw |
| Stroumspannung | 400v |
| Frequenz | 900 (Khz) |
| Produkt Serie / Familljennumm | Melessov jeomes |
| Bewäertung aktuell | 5.6a |
| Bewäertung aktiv Kraaft | 1000w / 1kw |
| Grad vum Schutz | Ip67 |
| Maximum aktuell | 17 A |
| Maximal radial Last | 980 n |
| Maximum Axial Last | 490 n |
| Nominelle Dréimoment | 4.77 NM |
| Maximum Dréimoment | 14.3 NM |
| Resungsioun | 17-Bit |
| Gréisst | 130mm X1330M x132.5mm |
| Netegesto | 6.2 kg |
E konstante AC Signal als Input gëtt op d'Haaptwand vum De Stoper geliwwert. Wéi och ëmmer, wéi den Numm seet, ass d'Kontrollwind, déi mat der verännerlecher Kontroll Volessage zur Verfügung steet. Dës Variabel Kontroll Spannung kritt vum Servo Amplifier.it ass hei bemierkt datt e Rotative Magnéitfeld ze bemierken, de Spannung vun der Kontrollwuermung vun der Phas Spannung.
Rotor: De Rotor ass allgemeng vun zwou Zorten; Eent ass Kaweechelcher Käfegart, während déi aner drag Coupe Typ ass.
De Kaweechelchen Käfegarte vum Rotor gëtt hei ënnendrënner: Kaweechelschlag Charakteristike vun dësem Rapporist, ass d'Längt laang, an der Dichterer ass grouss a gëtt gebaut mat Almimmien mat Almimmer Een normalen Analyse Motor Motemotéier hunn souwuel souwuel en on negativt Sechfänger Registatiounen déi onbeschiedegt an stabil Regolitiounen reegelméisseg positiv regelméisseg positionnéiert, respektiv positiv Regiounen rezent, respektiv beglienteg Regiounen.
Wéi awer en AC Servo ATTER si wärend enger enger enger enger enger Bezéiung hunn, sou datt seng Héifend-Schëchbefirungen net eng positiven rutschen. Zesumme mat dësem Dréimoment am Motor entwéckelt muss an enger lineescher Manéier mat Vitesse reduzéieren.
Fir dëst z'erreechen, gëtt dëst de Potoplaösstaatten en héije Wäert, mat nidderegen Inmmie. Aus der Ursaach, wann een de Rotor aus der Längt u Längt vum Ofstand vun dem Magnéit am Kaderpuerper gëtt an der Spëtzt vum Magnéit am Kader vun der Magnéit
Ongeféier J4 Mitsubishi Serie:
Mat de erweidert Iech op eng Erweiderung vum Applienë beim Oppner smemeschen recommandéieren an lcformen, Roboter, a Liewensmëttel Veraarbechtungsmachinisten, net méi wéi Motiounen. Dëst gëtt Iech d'Fräiheet an d'Flexibilitéit zu engem méi fortgeschratt Serve System ze kreéieren.
-Pout J5 mitsubishi Serie:
(1) Progressivitéit
Fir Evolutioun vu Maschinnen
Leeschtung Verbesserung
Programm Standardiséierung
(2) Konnektivitéit
Fir flexibel System
Konfiguratioun
Integratioun mat verbënntem Geräter
(3) USBITES
Fir séier Operatioun ufänken
Tool Erweiderung
Verbesserte Drive System USBITY
(4) Erhalenbarkeet
Fir Prompt Detektioun an
Diagnos vu Feeler
Virausgesot / präventiv Ënnerhalt
Korrektiv Ënnerhalt
(5) Patrimoine
Fir Utiliséierung vun existent
(6) Geräter
Austauschbarkeet mat virdrun
(7) Generation Modeller
-Apout Jet mitsubishi Serie
-Abut jee mitsubishi Serie
-Abut jn mitsubishi Serie
